Bemutatkozás

1990-től Magyarországon is - fokozatosan megteremtve a jogi hátteret - a piaci viszonyok és hatások erősebbé válásával a közgazdasági és ezen belül a közlekedésgazdasági kutatások új irányt vettek. A közlekedésgazdasági kutatásokon belül erősödött az új jogszabályok mögötti gazdasági folyamatok vizsgálata, az ún. hatáselemzések fontossága.
A gazdasági szerkezet módosulása, a tulajdonosi szerkezet megváltozása miatt egyre nagyobb a pótlólagos információgyűjtés szerepe is, amelynek egyik módszere a reprezentatív adatfelvételek szaporítása.
Folyamatos feladat az Európai Unióhoz való csatlakozás folyamatában a közgazdasági háttér megalapozása, a harmonizáció jogi és közgazdasági összefüggéseinek a feltárása, a felzárkózás feladatainak számbavétele és ütemezése.

A főbb kutatási irányokat tekintve Tagozatunk:

• a közlekedési tárca megbízásából az EU-hoz való csatlakozás megkönnyítése érdekében a Phare és MATRA projektek keretében a jogharmonizáció területén folyamatos kutatómunkát végez,
• közös kutatásokat végez a várható forgalom felmérése érdekében a holland NEA kutatóintézettel,
• a hagyományosnak tekinthető közgazdasági tevékenység mellett (pl. költség/haszon elemzés, közlekedési munkamegosztás prognózisa, alágazati gazdaságtan) piacelemzést és médiaelemzést is végez a közvélemény jobb megismerése érdekében, országos szintű állami intézmények részére,
• a közlekedés és a társadalom összefüggéseinek kutatása mellett - ugyancsak a közlekedési tárca részére - ellátja a hiányzó információk pótlását esetenkénti reprezentatív adatfelvétellel.

Tudományos és piaci kapcsolatok:

•  A Tagozat dolgozói szoros kapcsolatban vannak az MTA Közlekedéstudományi Bizottságával, a legtöbben tagjai a Közlekedéstudományi Egyesületnek, részt vesznek a PIARC (World Road Association), az OECD és az ECMT munkájában.
• A Tagozat gyümölcsöző munkakapcsolatot alakított ki a közlekedési tárca mellett az ÁKMI-val és az UKIG-gal, valamint a holland NEA (MATRA projekt), NEI (Phare programok) és TNO-Inro intézetekkel.