Bemutatkozás

A közlekedők nap mint nap szembesülnek a közlekedési-szállítási igények növekedéséből és a meglévő hálózatok korlátozott kapacitásából adódó problémákkal, amelyek a társadalmi és gazdasági fejlődést is jelentősen befolyásolják. A mindennapos torlódások és az ebből adódó időveszteség valamint környezetszennyezés, a közösségi közlekedés elégtelen kapacitása és színvonala valamint finanszírozási problémái, a parkolóhelyek szűkössége csak néhány kiragadott kérdés, amelyre a közlekedéstervezésnek választ kell adnia.

Komplex közlekedéstervezés

A KTI Közlekedésszervezési és Hálózattervezési Tagozata kipróbált megoldásokat kínál a városi, elővárosi, helyközi és távolsági közlekedésben felmerülő problémák feltárására és a konkrét megvalósítás tervezésére, legyen szó akár egy település közösségi közlekedési hálózatának megtervezéséről, egy elkerülő út hasznosságának értékeléséről, vagy a torlódások okainak vizsgálatáról.
A közlekedési problémák kezelésében az összes közlekedési módot integráltan kezelő komplex közlekedéstervezés módszerét alkalmazzuk.

Utasszámlálások és -kikérdezések

A tervezési munka alapja az utazási és szállítási igények megismerése utas- és forgalomszámlálásokkal és kikérdezésekkel. Erre vonatkozóan hatékony szervezési, adatfelvételi és számítógépes adatfeldolgozási módszerekkel és több évtizedes tapasztalattal rendelkezünk. Néhány adatfelvételi munkáink közül:

• Utasszámlálások és kikérdezések helyi és helyközi autóbusz-közlekedésben (többek között Debrecen, Nyíregyháza, Ózd, Salgótarján városokban és Magyarország összes Volán társaságánál)
• Országos közúti forgalomszámlálás (2007)
• Magyarország legkiterjedtebb, a lakosság mobilitását felmérő országos háztartási kikérdezése 24.000 háztartásban (2008)
• Parkolásfelvételek Budapesten és vidéki városokban (2010)

Adatelemzés, modellezés, szimuláció

Az igények megismerése és a rendelkezésre álló közúti és közösségi közlekedési kapacitások felmérése után az adatok elemzése mutatja meg, mely területeken kell beavatkozni.

A közúti és közösségi közlekedési forgalom lefolyását és a jövőben várható forgalmat korszerű modellező szoftver segítségével jelezzük előre, figyelembe véve a különböző javasolt intézkedéseket. A mikroszintű beavatkozások (pl. csomópontok átépítése) hatásainak értékelésére pedig szimulációs szoftver áll rendelkezésre.

Referenciáink ezen a téren:

• Nyíregyháza közösségi közlekedésének modellje (2007)
• Az országos közúti közlekedési modell elkészítése (2008)
• A Budaörsi Kistérség multimodális modellje (2010)

Hatásértékelés

A modellezés eredményei alapján kidolgozott megoldási javaslatokat közgazdasági, társadalmi és környezeti szempontból is értékeljük, hogy a döntéshozók kiválaszthassák a céloknak leginkább megfelelő megoldást.

A tervezési folyamat során külön figyelmet fordítunk a közlekedés-, a terület- és településfejlesztés kölcsönhatására és a fenntartható mobilitás elvének figyelembe vételére.

Koncepció és stratégiaalkotás

A közigazgatás minden szintjén nélkülözhetetlenek a hosszabb távú elképzelések egységességét és végrehajthatóságát biztosító tervek és rendszeres frissítésük. Koncepció és stratégia nélkül a közlekedéspolitika céljai nem valósíthatók meg költséghatékonyan, és megnehezül a beruházások és a különböző tervezési területek (területhasználat, közművek) egymásra hatásának figyelembe vétele.

A hosszú távú tervezést segítették a következő munkáink:

• Az országos célforgalmi mátrix létrehozása (2008-2010)
• A közterületi parkolás jogszabályi alapjainak átalakítása
• A légiközlekedési stratégia megalkotása (2009)
• Helyközi tarifapolitika kialakítása (2009)
• Közlekedési szövetségek kialakításának stratégiája (2008)
• A városi és elővárosi vasutak összekapcsolási lehetőségeinek vizsgálata (Tram-Train) (2008)
• A torlódások alapvető tulajdonságait feltáró tanulmányok (2003-2006)

Komplex mobilitásmenedzsment

Tervezési filozófiánk a közösségi és az egyéni közlekedés, valamint a kerékpározás és a gyalogos közlekedés együttes, komplex kezelésén alapul. Vizsgáljuk emellett a közlekedési igények és a módválasztás befolyásolásának módszereit is (mobilitás-menedzsment). Ennek szellemében készítjük munkáinkat már jó ideje, bízva az újnak tűnő szempontok terjedésében és a közlekedés, mint társadalmi igény befolyásolhatóságában, aminek alapját a jó minőségű adatok szakszerű és mélyreható elemzése és az új ötletek iránti fogékonyság adja.

Komplex szemlélettel készítettük el:

• A Budaörsi Kistérség vasúti ráhordó autóbuszhálózatának koncepcióját és megvalósíthatósági tanulmányát (2008)
• Budapesti torlódások vizsgálata
• A teherforgalom korlátozásának hatástanulmányát (kamionstop) (2008-2010)
• A 4-es metró Keleti pályaudvar – Bosnyák tér közötti szakaszának gyalogos és kerékpáros koncepcióját (2005)
• A Margit körúti torlódások elemzését (2003)

Nemzetközi együttműködés

Nemzetközi kapcsolataink révén első kézből értesülünk az új kutatási eredményekről és részt vettünk, illetve veszünk számos nemzetközi kutatási projektben.

Többek közt: Watermode, WANDA, CombiNET, MORYNE, AIMS, stb.