Archív hírek
2010. szeptember 29.
A "Kátyúkészítés tudománya" a Kutatók éjszakáján
Kiválóan érezhette magát az, aki ellátogatott a KTI Út- és hídügyi Tagozatának laboratóriumaiba szeptember 24-én péntek éjjel a Kutatók éjszakáján.
Az időjárás is támogatta a rendezvénysorozatot, mert a késő nyári időben kellemesen lehetett a KTI udvarán, próbatáblákon gyakorolni Berszán Miklós kollégánk instrukciói alapján, hogyan is kellene hidegaszfaltos kátyúzást végezni szakszerűen, hogy ne csak egy-két napig, hanem a tél végéig - de legalább pár hétig - kitartson egy ilyen munkálat, amíg meleg aszfalttal ki nem lehet javítani az utat.
Az elmaradhatatlan munkavédelmi oktatás után a rendezvényt Bencze Zsolt tudományos munkatárs elméleti előadása vezette be, ahonnan a résztvevők megismerhették az útépítés történetét, a burkolt utak kialakításának ökölszabályait, rétegrendjét, anyagait, és azt, hogy burkolt útjaink legnagyobb ellensége a víz, ezért igen fontos az utak vízelvezetésének kialakítása, no meg a jó alapozás.
Aki még nem fáradt el a hidegaszfalt döngölésében, az lapátolhatott friss betont is, hogy megmérje annak légpórusait és terülési hajlandóságát Koczka Zsolt tudományos segédmunkatárs vezetésével. Látványos méréssorozatnak voltak tanúi azok is, akik végigkövették a négy betongerenda próbatest törését. Megfigyelhették milyen módon lehet javítani a beton húzószilárdságát, műanyagháló apríték hozzáadásával, vasbetonszál, illetve karbonszál erősítéssel. Sokan elcsodálkoztak, amikor megtudták Rajcsányi Ferenc tudományos segédmunkatárs kollégánktól, hogy a beton tűzveszélyes, és igen „robbanékonyan” tud viselkedni nagy hő hatására.
Megfelelő útépítéshez megfelelő szakértelem szükséges, és mindennek az út az alapja. Ennek megismertetésére és bizonyítására a kedves látogatók útépítő gyakornokokként maguk tapasztalhatták meg, hogy:
- ha nem tömörítenek jól,
- ha nem megfelelő anyagokat használnak,
- ha nem a megfelelő rézsűt alkalmazzák, és
- nem vezetik el a vizet rendesen,
akkor még Bencze Zsolt kollégánk kísérleti üvegakváriumaiban sem sikerülhet jó utat építeni.
A „Kátyúkészítés tudománya” éjjelén aktívan részt vettek a fenti témaelőadókon kívül a KTI Út- és Hídügyi Tagozatának további munkatársai is, így Bors Tibor (tagozatvezető-helyettes) a csúszásellenállás fontosságát, Gyulai László kollégánk az acélok húzószilárdságát mutatták be, míg Malzseniczki József munkatársunk a frissbeton méréseknél segédkezett.
A sok további érdekes információ és tapasztalás mellett végezetül a látogatók elvihettek egy-egy apró szeletet az M0-ás körgyűrű új szakaszának ún. mosott betonfelületéből, amely még legalább 40 évig emlékeztetheti őket erre a rendezvényre, hiszen azt is megtudhatták, hogy a beton utak élettartama ennyi évre tervezhető.
