Archív hírek
2011. július 23.
SOL-Save Our Lives Konferencia Budapesten
SOL "Save Our Lives - Átfogó közlekedésbiztonsági stratégia a közép-európai régióra" elnevezésű projektről közlekedésbiztonsági konferenciát rendezett a KTI Közlekedéstudományi Intézet, és a GRSP Magyarország Egyesület, 2011. június 29-én.
A konferencia áttekintést nyújtott a SOL projekt céljairól, feladatairól, a közlekedésbiztonságról a fenntartható közlekedés jegyében. Felvázolta az összefüggést, hogy miért szükséges olyan programokat és szabályozásokat létrehozni, amelyek egyformán figyelembe veszik a közúti közlekedés biztonságát és a fenntartható és fizikai aktivitást elősegítő közlekedés szempontjait régiós szinten.
Berta Tamás, a KTI Közlekedéstudományi Intézet tagozatvezetője elmondta, hogy a magyar közlekedésbiztonsági program elsősorban a közutakra koncentrál, és elsődleges célja, hogy csökkenjen a közúti közlekedési balesetek sérültjeinek a száma. A SOL projekt kiválóan illeszkedik a magyar törekvésekhez. Ennek érdekében növelni kell a települések közlekedésbiztonsági aktivitását, és érdekeltté kell tenni az embereket, hogy odafigyeljenek saját, és közlekedő társaik biztonságára.
Kathleen Elsig, a Global Road Safety Partnership, Európa és Közép-Ázsia régiós menedzsere megerősítette, hogy mivel Európában többségében a lakott területeken történnek a balesetek, ezért a közlekedésbiztonsági felvilágosító munkába be kell vonni a helyi önkormányzatokat is. A Világbank, és a WHO által 2009-ben kiadott Világjelentés, segíti a döntéshozókat, a közlekedésbiztonsági programok forrásainak hatékony felhasználásában, továbbá abban nyújt támaszt, hogy példákon keresztül bemutatja, hogy az elmélet hogyan találkozhat a gyakorlattal.
Kathleen Elsig a projektben résztvevőktől erősebb tervezést, irányítást, és több regionális egyeztetést vár el. Szerinte Magyarország félúton jár a közlekedésbiztonság javításában, ám lehetne élenjáró a PIN tevékenységében. (PIN=Road Safety Performance Index-Közlekedésbiztonsági Teljesítmény Index - a projekt 2006-os elindítása óta a résztvevő 27 uniós tagállamban, valamint Norvégiában, Svájcban és Izraelben már sikerült csökkenteni a halálos és a súlyos közúti balesetek számát.) A GRSP régiós menedzsere méltatta hazánk egyértelműen pozitív hozzáállását, aktivitását, és elkötelezettségét a közlekedésbiztonság javításának érdekében.
Dr. Bényi Mária, a WHO baleset-megelőzési összekötője az IDB (európai baleseti statisztikák adatbázisa) magyarországi adaptálásának fontosságáról beszélt, kifejtette, hogy hazánk tíz éve csatlakozott az IDB rendszeréhez, ám egyelőre országosan csak néhány kórházban működik a baleseti adatok kezelése. A baleseti adatgyűjtés kiterjed a balesetet szenvedett nemére, korára, helyére, a sérülés jellegére (közlekedési, munkahelyi, otthoni), maradt-e maradandó sérülés. Hangsúlyozta az egészségügyben képződött baleseti adatok fontosságát, melyek a közlekedési balesetek tekintetében is sokkal árnyaltabb képet festenek.
Horváth Dénes, a Smart Business Solution Kft. ügyvezető igazgatója a SOL Biztonságos utakon az iskolába győri mintaprojektjének helyzetértékeléséről tartott előadást. Ismertetett néhány tanulságos véleményt, amelyeket a győri közlekedésre neveléssel foglalkozó pedagógusoktól, autósiskolai oktatóktól, iskolarendőröktől gyűjtöttek össze. „Nagyon fontos összefüggések vannak a járművezetés és a közlekedésre nevelés között. Én kisgyerekeket tanítok, illetve KRESZ-t oktatok, és azt látom, hogy a gyerekekben elég kusza kép van a közlekedésről. Illetve nincsenek tisztában azzal, hogy mégis mennyire fontos hogy ismerjék és eligazodjanak a közlekedésben. És úgy gondolom, hogy egy járművezetőnek is tudatában kell lennie annak, hogyha az utcán gyerekkel találkozik, akkor a közlekedés nem feltétlenül bizalmi alapon működik. A gyerekeknek azt szoktam mondani, hogy életbevágóan fontos tantárgyat tanulunk, mert ha nyelvtanban rontasz egyet, majd kijavítod. De ha itt eltévesztesz egy szabályt, akkor megrokkansz, belehalsz, kórházba kerülsz. Ilyenkor döbbennek rá, hogy velük vagy a családtagokkal is megtörténhet."
A védtelen közlekedők biztonságáról Prof. Maurizio Tira a bresciai egyetem professzora tartott előadást. A konferencia záró programja a kerékpáros-közlekedés aktuális kérdéseiről tartott fórum volt. A fórum rengeteg hozzászólással és élénk részvétellel zajlott és többek között a „safety in numbers” elvvel kapcsolatos vélemények is napvilágra kerültek. Vitaindítóként a következő kérdések merültek fel: Amennyiben növekszik a kerékpárosok és gyalogosok száma, vajon arányosan kisebb lesz az esélye egy gyalogosnak/kerékpárosnak arra, hogy közlekedési baleset érje? Vajon a kerékpárosok tömegviselkedése csökkentheti a közlekedési balesetei veszélyeket és növelheti a közlekedésbiztonságot?
A konferencia előadásai (pdf formátumban) alább letölthetők!
