2012. április 06.

A 2010-2020 közti évtized közlekedésbiztonsági szempontból nemzetközileg (Decade of Action) és az Európai Unió szintjén (az Európai Unió Közlekedési Fehér Könyve) is prioritást élvez, mivel kiemelt cél a közlekedési balesetek számának jelentős csökkentése. A lakosság közlekedési szemléletformálásában kulcsszerepet játszanak a közlekedésbiztonsági kampányok. Hazánkban és az Európai Unió más országaiban számos közlekedésbiztonsági kampány zajlik és zajlott az elmúlt években, de vajon mennyire voltak ezek hatékonyak? Hogyan mérhető egyáltalán a kampányok hatékonysága? Milyen innovatív kommunikációs eszközök és módszerek állnak rendelkezésre a kampányok szervezésében részt vevő szakemberek számára? Hogyan lehet ezeket hatékonyan felhasználni? Milyen tapasztalatokkal rendelkeznek a visegrádi országok ezen a területen?
Többek között ezekre a kérdésekre kereste a választ az I. CERSC (ConferenceonEffectiveness of RoadSafetyCampaigns) konferencia, melyen elismert szakemberek tartottak előadást a visegrádi országokból és más európai államokból. A konferencia kiváló lehetőséget nyújtott a nemzetközi szintű tapasztalatcserére.
A kétnapos szakmai programon a résztvevők a kampányok értékelési módszertanának fejlesztése mellett a hatékonyságnövelés lehetőségeit is megvitatták, és megismerhették egymás nézőpontjait a témában.

Bebizonyosodott, hogy a visegrádi országok hasonló kihívásokkal néznek szembe a közlekedésbiztonsági kampányok területén, szükségesnek ítélik az összefogást, és sikeresnek ítélik a kezdeményezést, melyet első lépésként értékeltek a kampányok hatékonyságának fejlesztése érdekében kijelölt úton. A konferencia a Premium Relations szervezésében az International Visegrád Fund pályázati alapjának segítségével, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. szakmai támogatásával jött létre.Összefoglaló, 2012. március 9.

Prof. Dr. Holló Péter (KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.) a közlekedésbiztonság magyarországi helyzetét mutatta be előadásában. Betekintést nyújtott a magyar közlekedésbiztonság történeti fejlődésébe, majd összehasonlító elemzésében vizsgálta a hazai és nemzetközi adatokat.

Sonja Forward (Svéd Nemzeti Közlekedési Kutatóintézet, VTI) rámutatott arra a tényre, hogy a közlekedésbiztonság kérdéskörének egyik legkomolyabb problémája a gépjárművezetők magatartása és hozzáállása. Következésképpen a szakembereknek a hibás magatartás megváltoztatását célzó közlekedésbiztonsági kampányokra kell koncentrálniuk.

Tóthné Temesi Kinga (KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.) bemutatta a magyarországi mobilitási szokásokat. Előadásában a KTI mobilitási statisztikáit, a közlekedési teljesítményeket és a közösségi közlekedés munkamegosztásának változásait vizsgálta.

Csíkné Dr. Kovács Klára (Magyar Sörgyártók Szövetsége) a Szövetség története mellett a "Jófej" kampány tartalmáról, eredményeiről és jövőbeli terveiről beszélt. A "Jófej" (Józan, Felelős Járművezető) kampány alapja egy pozitív magatartási modell, mely a felelősségteljes hozzáállást népszerűsíti, amely elengedhetetlen a gépjárművezetés és az alkoholfogyasztás területén egyaránt.

Böszörményi-Nagy Gergely (Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium, Kormányzati Kommunikációért Felelős Államtitkárság) előadásában bemutatta a Minisztérium legújabb, „Mindenki gyalogosnak születik" elnevezésű kampányát. A mozgalom 2012. március 1-jén kezdődött, és fő célja a közlekedésbiztonság javítása, valamint a veszélyes helyek azonosítása, melyhez interaktív térképet és okostelefon-alkalmazást fejlesztettek.

Varga Róbert (Premium Route Kft.) „Proven and recall" módszerrel végzett elemzését ismertette a közlekedésbiztonsági kampányok ismertségének témakörében. A felmérés alapján az a következtetés vonható le, hogy az emberek sokszor keverik a kampányokat, illetve nem tudatosul bennük a közlekedésbiztonsági kampányok üzenete. A megkérdezettek kb. 60%-a tudta pontosan felidézni a kampányokat, a legtöbbjük csak azt hitte, hogy emlékszik azok tartalmára. A felmérés alapján fontos a célcsoport pontos meghatározása, a hatékony üzenet megfogalmazása, a megfelelő csatornák kiválasztása és alkalmazása.

Miroslava Mikusova (SOL Szlovákia/Zsolnai Egyetem) bemutatta a SOL (SaveOurLives) közlekedésbiztonsági kérdéskörben, a zsolnai régióban végzett közvélemény-kutatásának módszertanát és eredményeit. A kutatás célja az volt, hogy az emberek munkába/iskolába jutásának módjáról, valamint a közösségi közlekedés és közlekedésbiztonság megítéléséről tudjanak meg részletes információkat. Az adatokat a közlekedésbiztonsági stratégia fejlesztésére fogják felhasználni.
Szlovákiában a SOL projekt keretében 4 nagyobb kampányt szerveztek, 46 jó gyakorlatot alkalmaztak, 5 kutatási témát, 5 adatgyűjtési eszközt és 10 programot vizsgáltak felül.

Renata Stasiak (Csensztohovai Egyetem) előadásában a lengyel közlekedésbiztonság helyzetét vizsgálta. Elmondta, hogy Lengyelország rendelkezik a legrosszabb baleseti statisztikákkal az Európai Unió tagállamai közül, mely főként a fejletlen és elhasználódott infrastruktúrára, a hiányos gépjárművezető-képzésre, a veszélyes vasúti átkelőhelyekre és a gépjárművek rossz műszaki állapotára vezethető vissza.

Joanna Flieger (Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács, Lengyelország) ismertette a lengyel Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács 2011-es társadalmi célú kampányait. A lengyel baleseti statisztikák és a gépjárművezetők magatartására vonatkozó felmérések kimutatták, hogy a lengyelek szeretnek gyorsan hajtani, és sokkoló kampányok szükségesek ahhoz, hogy ettől eltántorítsák őket. Az NRSC 3 közlekedésbiztonsági kampányt indított „Csatold be a biztonsági övet! Gondolkozz!", „Ne vezess ittasan! Gondolkozz!" és "A sebesség öl! Gondolkozz!" elnevezéssel.

Szabó Attila (Vezetek Kft.) bemutatta a technikai bemutatón kipróbálható vezetéstechnikai szimulátorokat. Elmondása alapján világszerte 8000 különböző ECA Faros szimulátort használnak. A szakmai közönségnek hazánkban már bemutatott szimulátorok a járművezető-képzésben és kampányokba bevonva egyaránt hatékonyan alkalmazhatók. Egyik legfontosabb előnyük, hogy segítségükkel különböző közlekedési veszélyhelyzetek és azok kezelése tökéletesen biztonságos körülmények közt próbálható ki.

Március 9-én délután került sor az izgalmas és rendkívül tanulságos technikai bemutatóra, amelynek a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. adott otthont. A konferencia résztvevői között Talmácsi Gábor motorversenyző világbajnok is lelkesen próbálták ki a közlekedésbiztonsági szimulátorokat, szondákat, játékokat. A vendégek saját bőrükön tapasztalhatták meg többek között azt, milyen érzés egy 15 km/h sebességgel történő csillapítatlan ütközés.
„Nagyon fontosnak tartom a közlekedési szabályok betartását és azt, hogy jobban figyeljünk egymásra, mert így jelentősen csökkenhet a balesetek száma. A biztonságos közlekedésmindannyiunk közös érdeke, és igyekszem erre minél több fórumon felhívni embertársaim figyelmét is." - mondta Talmácsi Gábor világbajnok motorversenyző.

A technikai bemutatón interjút adott Pausz Ferenc (GRSP Magyarország) a SOL (SaveOurLives) projekt céljáról és magyarországi tapasztalatairól.

Dr. Török Árpád (KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.) előadásában bemutatta a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogramot, valamint a KTI szerepét a közlekedésbiztonság fejlesztésében. Rámutatott arra, hogy milyen fontos az állami szintű koordináció ezen a területen. Bemutatta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság, a Nemzeti Közlekedési Hatóság és a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. által útjára indított ÉLET ÚTON programot, amely a közlekedésre nevelés és a járművezető képzés-vizsgáztatás egységes rendszerben való szemléletét a felnőttkori közlekedési információs és tájékoztató, továbbképző munkával egyesíti. Ezáltal a közlekedők ún. élethosszig tartó tanulással a kollektív és egységes szemléletformálást követően a közlekedési rendszer jól felkészült és támogatott szereplőivé válnak.

Michal Kopacki (Motor Transport Institute) a gyermekeknek szóló közlekedésbiztonsági kampányok lengyelországi tapasztalatairól tartott előadást. A "Euchires Lengyelországban" elnevezésű, az Európai Bizottság által részfinanszírozott kampányuk igen sikeres és hatékony volt, 2005 és 2007 között például a gyermeküléseket használók száma 31%-kal növekedett (83%). Ezt a számot 2013-ra 85%-ra szeretnék növelni.

Barbora Kolarova (Ozivení civil szervezet) bemutatta a cseh gyermekeket célzó közlekedésbiztonsági kampányt, amely a "Biztonságos utakon az iskolába" névre hallgat, és angol mintára készült el. Cél a közlekedésbiztonság fejlesztése, a fenntartható mobilitás elősegítése és az autóval iskolába vitt gyermekek arányának csökkentése volt. A kampány részeként a gyermekekkel együttműködve készítettek egy térképet, mely bemutatja a veszélyes helyeket, valamit egy iskolába jutási terv is készült.

Tomás Padelek (Cseh Műszaki Egyetem, Prága) a PhD kutatási területéről tartott előadást, amelynek címe a „Közlekedési konfliktusok összetevői". Sokféle közlekedési konfliktus van, azonban ezeket nehéz a meglévő a statisztikák alapján értékelni. Bemutatásra került az általa vizsgált körforgalom értékelése, melyet Bay-féle megfigyelési módszerrel értékelt ki. Az előadó arra a következtetésre jutott: jelenleg nem állapítható meg, hogy egy közúti közlekedési csomópont kockázati szempontból megfelelő elrendezésű-e.

Kibédi-Varga Lajos (Premium Relations) bemutatta az ORFK - Országos Balesetmegelőzési Bizottság megbízásából 4-7 éves gyermekeknek készült „Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai" című közlekedésbiztonsági hangoskönyvet és interaktív kifestőt, amely CD-lemez formájában hamarosan az Iskola Rendőre programban jelenik meg. A konferencia nemzetközi résztvevőinek tetszett a kezdeményezés, és maguk is hasznosnak tartják az hasonló innovatív módszerek és eszközök alkalmazását a közlekedők szemléletformálásában.

A záró szekcióban Dr. Török Ádám (KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft.) és Kibédi-Varga Lajos (Premium Relations) a visegrádi partnerek bevonásával összegyűjtötték a konferencia tapasztalatait, és meghatározták a következő lépéseket a II. CERSC konferencia és workshop megrendezése érdekében.


További információ:
Kibédi-Varga Lajos
ügyvezető, a konferencia főszervezője
Premium Relations Kft.
1134 Budapest, Taksony u. 11-15. I/ 5.
Mobil: +36 70 9400 335
E-mail: lajos.kibedi@prr.hu
http://premiumrelations.hu/cersc2012/

 

 

1119 Budapest, Thán Károly u. 3-5.
1518 Budapest, Pf.: 107

Tel.: (+36 1) 371-5936, Fax: (+36 1) 205-5951
GPS: N 47,46055 ^o  E 19,02595 ^o