Kategória: Tudomány Dátum: 2009. janur 28.2009. január 19-21. között a HFCV-SGS, hidrogénhajtású gépjárművek biztonságával foglalkozó ideiglenes szakértői munkacsoport a KTI-t választotta összejövetelének színhelyéül.
Hidrogénhajtású gépjárművek biztonságával foglalkozó ENSZ-EGB munkacsoport ülés a KTI-ben
Az ENSZ-EGB keretében működő WP29 „Gépjármű-előírásokat összehangoló Világfórum” munkatervében szerepel a hidrogénhajtású gépjárművekre vonatkozó műszaki világ-előírás (GTR) kidolgozása. A munka két ágon folyik: ezek közül az első az emisszióval és annak vizsgálatával kapcsolatos követelmények és módszerek kidolgozása, a másik pedig az ilyen járművek speciális biztonsági követelményeinek és a megvizsgálásuk módszereinek meghatározása.
A második témakörrel a WP.29 keretén belül működő GRSP Passzív Biztonság Előadói Csoporton belül létrehozott HFCV-SGS ideiglenes munkacsoport foglalkozik. Az érdemi szakmai, műszaki munka valójában ezek között a keretek között folyik. A csoport által meghívott ipari, intézményi , ágazati szakértők, biztonságtechnikai szakemberek időről-időre összegyűlnek a világ egy-egy országában, hogy az adott időszakban elvégzett munkájuk eredményeit megvitassák, az eredményeket egyeztetve hozzájáruljanak a létrehozandó előírás megalkotásához.
2009. január 19-21. között a HFCV-SGS, hidrogénhajtású gépjárművek biztonságával foglalkozó ideiglenes szakértői munkacsoport a KTI-t választotta összejövetelének színhelyéül. Ennek – a magyar szakembereknek az ENSZ-EGB -ben végzett munkáját elismerő – döntésnek az eredményeképpen a témakör világszerte legjobb (az európaiakon kívül USA-beli, kanadai, kínai, japán, koreai) 32 szakértője gyűlt össze Budapesten, a Közlekedéstudományi Intézetben. Háromnapos, igen koncentrált munkájuk eredménye a nagynyomású hidrogéntároló és -ellátó rendszerekkel kapcsolatos biztonságtechnikai követelmények megfogalmazása. E munka során széles körű érdek-egyeztetésre van szükség, ezért aprólékos vitákkal tarkítva, viszonylag lassan halad előre. A végeredmény kb. másfél év múlva várható, amikorra remélhetőleg már meg is jelennek az első, nagy sorozatban gyártott üzemanyagcellás járművek, melyeket éppen az itt előkészített előírások alapján minősítenek majd a forgalomba helyezés előtt.
Deák János