Dr. Kovács Miklós

Dr. Kovács Miklós a Budapesti Műszaki Egyetem járműgépész szakán szerzett gépészmérnöki oklevelet. Ezután közvetlenül, 1969. szeptember 1-jén lépett be az Intézetbe. Első időszakában 1988-ig volt az ATUKI, névváltozás után a KÖTUKI, majd a KTI kutatója. Közben 1984-ben a BME-n műszaki doktorrá avatták.

Az 1970–80-as években a KÖTUKI-ban a fiatal, progresszív szakemberek és az akkor megindult műszeres fejlesztés találkozásának eredményeként nemzetközi mércével is magas színvonalú munka folyt a környezetvédelem és a műszaki biztonság területén. Ebben kiemelkedő szerepet játszott az akkori Levegőtisztaságvédelmi és Motortechnikai Osztály; ennek Kovács Miklós meghatározó egyénisége, majd 1988-ig néhány éven át a vezetője is volt. Abban az időben korszerű mérőberendezéseket állítottak munkába, továbbá kidolgozták és meghonosították azokat az emissziómérési és -értékelési módszereket, amelyek a későbbi hazai műszaki szabályozásnak, a még napjainkban is alkalmazott környezetvédelmi vizsgálatoknak is az alapját képezik. Ekkor kapcsolódott be ez a szakmai terület – Kovács Miklós érdemi közreműködésével – a nemzetközi vérkeringésbe: felvették a kapcsolatot és együttműködésbe kezdtek külföldi tudományos intézetekkel, egyetemekkel, gyártókkal. Ekkor kezdődött a szakértői munka az ENSZ EGB-ben is. Kiváló német nyelvtudásának köszönhetően Kovács Miklós szoros szakmai kapcsolatot épített ki a Bécsi Műszaki Egyetemmel (Lenz professzor), amelynek eredményeként az intézet fiatal munkatársai gyakorlatilag ingyenesen látogathatták az egyetem előadásait, rendezvényeit.

A rendszerváltás időszakában váltott és a piacgazdaságban próbálta ki magát: előbb a Technoimpex külkereskedelmi vállalatnál helyezkedett el, majd a Continental Hungaria Kft. ügyvezetője volt mintegy másfél évtizedig.

Visszatérve a kutatásba, 2006-tól a Járműtechnikai és Környezetvédelmi Tagozat vezetőjeként nagyon sokat tett, hogy a KTI a korábbi szakmai méréstechnikai alapokat megőrizve kiszélesítse szakértői részvételét az ENSZ EGB-ben és az EU-ban. A fokozódó fenntarthatósági, környezetvédelmi elvárásokkal összefüggésben ebben az időszakban állandósult, hogy a kapcsolódó minisztériumi megbízások éves keretszerződésben rögzítik a KTI szerteágazó feladatait. Különösen nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a fiatal kutatók kezdjenek el foglalkozni a közlekedési környezetvédelem tágabb összefüggéseivel (emissziókataszter, zajtérkép, hatásvizsgálatok stb.), és legyenek elkötelezett tagjai a KTI-nek.

Dr. Kovács Miklós 2012-ben vonult nyugalomba a KTI-ből, örökös taggá 2024-ben avatták.