Pályázat önkormányzatok számára (HUMDA)

A HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. és a KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet Nonprofit Kft. közösen együttműködve egyedi támogatási lehetőséget hirdet önkormányzatok, illetve önkormányzati tulajdonban álló szervezetek számára az Európai Mobilitási Hét és az Autómentes Nap megszervezéséhez. A 2023. évi Európai Mobilitási Hetet szeptember 16. és 22. között rendezik meg, az utolsó nap egyben az Autómentes Nap.

Az Európai Mobilitási Hét rendezvényeit a KTI szakmai ajánlásokkal támogatja.

Biztonsági öv használatának ösztönzése

Magyarországon 1976. január 1-je óta kötelező a biztonsági öv használata a gépjárművekben, 2001 óta pedig a hátsó ülésen ülőknek is kötelező övet csatolni lakott területen kívül és belül egyaránt. Sajnos ezt sokan elmulasztják, pedig a biztonsági öv egy balesetben életet ment, játszott életmentő szerepét számtalan tanulmány és statisztika igazolja.

A felmérések szerint folyamatosan nőtt azok száma, akik becsatolják a biztonsági övet, azonban Magyarországon ennek aránya még mindig jelentősen elmarad a legfejlettebb közúti közlekedésbiztonsággal rendelkező európai országokban tapasztalható szinttől.

(Forrás: ORFK-OBB, 2022.)

2010 óta jelentős fejlesztések történtek a gépjárművek biztonsági felszereltségében, ma már sokkal biztonságosabb autókban utazhatunk, és az Európai Unió folyamatos erőfeszítéseket tesz további, járműbiztonságot javító szabályozások területén (pl. EuroNCAP bevezetése). Az aktív biztonsági elemek a balesetek megelőzését szolgálják, míg a passzív biztonsági megoldásokkal a sérülések súlyossága csökkenthető.

Gyermekbiztonsági rendszerek helyes használatának ösztönzése

A gyermekülések csak a jelenleg hatályos jogszabályoknak és szabványoknak megfelelve (I-Size, ECE) helyezhetők forgalomba Európa-szerte. 2011 óta az Európai Unióban csak olyan gépjármű helyezhető forgalomba, amelybe gyárilag beépítették az ISOFIX illesztési pontokat. Az ISOFIX rögzítéssel még egyszerűbb a gyermeküléseket megfelelően elhelyezni a gépjárművekben.

A gépjárműben utazó gyermekeket védő egyik kiemelt passzív eszköz a gyermekbiztonsági rendszer, amely az EU országaiban kötelezően használandó. Magyarország tekintetében a KTI évtizedek óta ad közre közlekedésbiztonsági teljesítménymutatókkal kapcsolatban olyan mérési eredményeket, amelyek számos területen eredményesen használhatók. Ezen teljesítménymutatók közül a gyermekek közlekedésbiztonságára vonatkozik az utasvédő (visszatartó) rendszerek (biztonsági gyermekülések) használati aránya. Míg a kilencvenes évek közepén a személygépkocsiban utazó gyermekek csaknem 90%-a védtelenül (azaz mindenféle rögzítés nélkül) utazott, addig 2018-ban és 2019-ben már csupán néhány % volt a védtelenek részaránya. A gyermekülés használata 2002 óta kötelező hazánkban, és 2008 óta jelentős szankciókat von maga után a használat elmulasztása.

Javasolt tevékenységek:

A Magyar Rendőrség „Csat(t)lakozz” elnevezéssel országos kampányt indított, amelyben felhívja a figyelmet a biztonsági öv és a gyermekülés helyes használatára, azok megkérdőjelezhetetlen fontosságára. A kampányhoz folyamatosan lehet csatlakozni.
Információs anyag terjesztése a gyermekülésekkel kapcsolatban (az információs anyag pdf-formátumban elérhető itt)
A közösségi rendezvényeken közlekedésbiztonsági szemléletformáló programokat javasolt megvalósítani:
- Játékos feladatok és tudáspróba gyermekeknek és felnőtteknek a passzív biztonsági eszközök használatával kapcsolatban
- Biztonsági öv és ütközés szimulátor bérlése: A szerkezet egy csúszó pályára szerelt biztonsági övvel és kormánnyal ellátott autóülés. A szerkezet kb. 20 km/h-s frontális ütközést szimulál. Az ülés a csúszó pálya végén hirtelen (blokkolva) áll meg. A becsapódás biztonsági öv használatával teljesen veszélytelen, de a résztvevő személy részére demonstrálja, hogy már alacsony sebességgel történő ütközésnél is használnia kell a biztonsági övét és hogy nem képes kitámasztással magát megtartani. A szerkezet eredeti autóipari biztonsági berendezéssekkel van ellátva.

Közlekedésre nevelési oktató-nevelő programok megvalósítása

A biztonságos közlekedéshez a megfelelő felkészítés elengedhetetlen, bizonyított, hogy már óvodás kortól fontos az érzékenyítés megkezdése. A kiskorban kezdett és később egymásra épülően folytatott hatékony közlekedésre nevelés jótékony, hosszú távú társadalomformáló hatásokkal bír, hiszen a gyerekek nemcsak kicsiként közlekednek biztonságosan, hanem, ha valóban hatékony az oktatás, akkor beleivódik a viselkedésükbe, amit felnőttkorukra is magukban hordoznak, sőt, továbbadják környezetüknek és saját gyerekeiknek is. A közlekedésre nevelés az élethosszig tartó tanulás révén valósul meg a leghatékonyabban, az életkori sajátosságoknak megfelelő neveléssel és oktatással kisgyermekkortól idős felnőttkorig. A megfelelő közlekedésre felkészítés modulárisan, a fejlettségi szinthez igazodva alapozza meg a felnőttkori helyes közlekedési morált, emellett ötleteket ad a szinten tartáshoz és a fejlesztéshez is.

A program célja a résztvevő gyerekek a közlekedési ismereteinek, tudásának elmélyítése a láthatóság, észlelhetőség, illetve a gyalogos és kerékpáros közlekedés alapvető biztonságos szabályaival kapcsolatban.

A program hosszú távon segít abban, hogy a közlekedésbiztonságra, közlekedésre nevelés részévé váljon az attitűdök és motivációk fejlesztése a veszélyhelyzet-felismerés, személyes biztonság és más közlekedők biztonsága terén.
A játékos foglalkozások javasolt felépítése:
• max. 30 fős csoportok vegyenek részt
• 1 osztályon belül is csoportbontásban dolgozzanak a gyerekek: 8-10 fős csapatokban teljesítik az állomásokat
• 3 állomás – 3 különböző téma
• a játékok lebonyolítását pedagógusok végezzék
• A gyermekek a foglalkozás végén „közlekedési kisokost” kaphatnak, amely segít a foglalkozáson tanultak felidézésében és elmélyítésében. A kisokos közvetett figyelemfelhívó jellegű, a szülők figyelmét is felhívja a biztonságos közlekedés fontosságára.

Javasolt témakörök
o Közlekedési jelek: A gyalogos és kerékpáros közlekedést segítő jelek: tábla, lámpa, útburkolati jel, rendőri karjelzés. A biztonságos útvonal megtervezésének szempontjai a jelek alapján.
o Észlelhetőség, láthatóság: Láthatósági mellény szerepe, fényvisszavető eszközök megismerése, kerékpáros kötelező felszerelése, kerékpár kötelező felszerelései
• Közlekedési pálya:
o szabályossági pálya (gyalogos átkelés a lámpás kereszteződésben, kerékpáros közlekedés lámpás kereszteződésben; gyalogos átkelés csak jelzőtáblás kereszteződésben; kerékpáros közlekedés táblás kereszteződésben; kerékpáros és gyalogos közlekedés rendőri karjelzésre; vasúti átjárón való átkelés; veszélyhelyzet kezelése, például: kocsibeálló, úttestre lépés takarásból)
o Ügyességi pálya: célja a jármű feletti uralom gyakorlása, illetve a biztonságos járműkezelés elsajátítása: pl. szlalom, vészfékezés, tárgyátvitel, stb.)

Közösségi közlekedés használatának ösztönzése

A közlekedési kibocsátások csökkentése kulcsfontosságú a fenntarthatóbb jövő szempontjából. Ennek érdekében számos intézkedésre van szükség. Az egyik megoldás az átállás a környezetbarát közlekedési formákra, például az elektromos járművekre vagy a közösségi közlekedésre. A tömegközlekedés fejlesztése, a kerékpározás és gyalogos közlekedés ösztönzése, valamint a városi tervezés zöld elvek alapján történő megvalósítása mind hozzájárulhat a közlekedési kibocsátások csökkentéséhez. Emellett az okos közlekedési megoldások, mint például a közösségi autózás vagy a mobilitási szolgáltatások, szintén segíthetnek a fenntartható közlekedés elérésében.

Az éghajlatváltozás kihívása komoly lépéseket követel meg a közlekedési szektorban. Az átállás a zöld közlekedésre nem csak a környezetvédelem szempontjából fontos, hanem az életminőség javítása és a fenntartható jövő megteremtése szempontjából is. Mindannyiunk felelőssége tenni az éghajlatváltozás ellen, és a közlekedésben rejlő lehetőségek kihasználása egy lépés a jobb jövő felé.

A városi tömegközlekedési hálózatok, mint például a metró, villamos, busz és vonat, fontos szerepet játszanak a fenntartható közlekedés előmozdításában. Az ilyen típusú közlekedési eszközök több utast tudnak szállítani egyidejűleg, csökkentve ezzel az autóforgalmat és a közlekedési kibocsátásokat. A városi tömegközlekedési hálózatok bővítése, modernizálása és hatékony működtetése kulcsfontosságú a fenntartható városi közlekedés elérésében.

Javasolt tevékenységek: szemléletformáló anyagok terjesztése a lakosság körében. Különböző típusú szakmai anyagok a következő felületeken érhetők el: